用户登录区
期刊检索
编辑推荐 更多>>
下载中心 更多>>
访问统计
总访问人数
1422175
当前在线人数
25293

首页>首页轮播图

『高铁技术』系列1:如何让“嫩豆腐”撑得住“硬铁轨”?

来源: 作者:

嘿,小编!

“嫩豆腐”是什么东东?

“嫩豆腐”就是指

淤泥淤泥质软土啦,

咱们国家大江南北河道纵横、

沟塘遍布,很多地段存在淤泥和淤泥质软土,

像“嫩豆腐”一样,几乎没有什么承载力。

喔喔,那怎样才能让

“嫩豆腐”撑得住“硬铁轨”

使高速列车在上面跑起来呢?

别急,今天小编就来好好和你萌说说~



要使高速列车跑起来,首先要有良好的线路条件。由于高速铁路具有高开行密度、高安全性、高稳定性、高平顺性的运营需求,所以高铁线路要坚实稳固,严格控制不均匀沉降。对于淤泥和淤泥质软土地层而言,如何使地基承载力满足路基填筑和工后沉降要求呢?小编列举了3种常用处理方法喔,一起来看看吧~




在“嫩豆腐”上“架板凳”

刚性桩技术


高铁建设中遇到软土路基时,可以通过在软土上“架板凳”的方式来提高软土路基的承载力,即采用刚性桩技术。



通过在软土中打刚性桩,在桩顶设置一层钢筋混凝土板(桩板结构)或一张由碎石和土工织物组成的柔性网(桩网结构),就像埋在土里的一只“板凳”,不仅板凳腿起到支撑作用,板凳面也起作用,只是这“板凳”不止四条腿,有许多腿支撑,一条条板凳拼起来支撑路基,使路基工后沉降控制满足要求。



把“嫩豆腐”换成“硬填料

置换法


高铁建设中遇到软土路基时,也可以利用物理力学性质较好的岩土材料置换天然地层中部分或全部软土,把“嫩豆腐”换成“硬填料”。



通过将需要处理的软弱土层部分或全部挖去,然后分层换填强度较大的砂、碎石、素土、灰土、高炉干渣、粉媒灰,或其他性能稳定、无侵蚀性的填料,并压(夯、振)实至要求的密实度为止,使地基承载力满足要求。




把“嫩豆腐”变成“硬豆腐块”

排水固结法


高铁建设中遇到软土地基时,还可以通过布置竖向排水井(砂井或塑料排水带等),使软土中的孔隙水在荷载(压力)作用下被慢慢排出,把“嫩豆腐”变成“硬豆腐块”。



排水固结法是由排水系统和加压系统2部分组成的,排水系统通常有普通沙井、袋装沙井、塑料排水带等;加压系统通常有堆载预压法、真空预压法、电渗法等。通过加压系统在软土表面施加压力,使被加固土体中的孔隙水排出,有效应力增加,土中孔隙体积减小,密实度加大,土体强度得到提高,使地基承载力满足要求。


你萌都明白如何让“嫩豆腐”撑得住“硬铁轨”了吗?记得根据不同的工程环境和要求选用不同的处理方法哦~


参考文献

[1] 卢春房. 中国高速铁路(2017版)[M].北京:中国铁道出版社,2017

[2] 孙红林. 高速铁路软土路基地基处理与沉降控制探究[J]. 铁道建筑技术,2017(5):1-10