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北京三段地铁新线开通

来源:中国新闻网 作者:


2018年12月30日,北京地铁6号线西延、8号线三期南段及四期正式建成通车,这三段地铁线路共计28.6公里,至此北京市轨道交通总里程达到636.8公里;车站总数增至391座,其中换乘站59座。


6号线西延线与S1线“握手”


6号线西延工程西起石景山区金安桥站,东至6号线一期海淀五路居站,运营里程10.3公里,设地下车站6座。6号线西延开通后与6号线一期、二期贯通运营,市民可从石景山区直达北京城市副中心。


北京市交通委相关负责人介绍,6号线运营初期,苹果园站暂缓开通,列车通过不停车。远期在苹果园与1号线、S1线换乘,在田村站与3号线换乘。


据悉,6号线西延开通后,工作日最小间隔为2分半;由于6号线东段东小营车辆段启用,因此潞城站进城方向首班车提前至4:52。


6号线西延配备的车辆与既有6号线车辆相同,为8节编组B型车,车辆可运输2800人左右。西延配备20组车辆。目前6号线早晚高峰列车运行间隔不变,中午平峰列车运行间隔由6分缩至5分04秒,运力提高18.4%;上线车组增加至70组。


负责人指出,6号线是一条贯穿北京东西的线路,东有城市副中心区、大运河,中部有南锣鼓巷、北海,西部有苹果园枢纽并与S1线在金安桥“握手”,突显京西风景区,是一条集人文、历史、风景于一体的线路。


他强调,6号线西延开通以后6号线可达性进一步增强,工作日客运量超过100万人次,同时会吸引一部分1号线客流,也在一定程度上缓解1号线西段的客流压力。


8号线三、四期惠及南城


8号线三、四期运营里程16公里(其中三期12.6公里,四期3.4公里),13座车站,其中地下站11座、高架站2座,换乘站2座(珠市口站与7号线换乘、永定门外站与14号线换乘)。8号线二期剩余段:南锣鼓巷站-美术馆站区间、中国美术馆站也同步开通投入使用,长度1.9公里。


8号线纵贯南北中轴。负责人表示,根据8号线客流分析综合考虑,部分列车将在既有8号线使用,目前8号线北段运营间隔从2分53秒缩短至2分30秒,运力提升15.3%。


考虑到8号线三期、四期沿线的和义、东高地、火箭万源、五福堂等站,周边居民区密集,预计开通后客流相对大一些;德茂、瀛海等地区还正在建设中。开通后早高峰以进城方向为主、晚高峰以出城方向为主,潮汐特征明显,三期、四期段大约每天10万人次。


此外,负责人表示,8号线是中轴线沿线,北京中轴线正在申遗过程中。8号线三、四期工程延续一期、二期“中轴线”设计思路,车站设计以北京彩灰色系为基础,结合城市风貌运用装修色彩。


他举例,永定门是老北京中轴线南端点,也是新中轴线的起点,永定门外大街站作为线重点站以空间解构的方式,运用色彩剪影呈现北望京城的艺术效果。红色“城墙”围合的天井中,采用大型LED“天幕”作为媒介,打破固有的地上地下建筑空间界限,多维度展现新中轴线的城市发展与百姓生活;火箭万源站位于万源南路与六营门路两交叉口之间,邻近中国运载火箭技术研究院,车站装修设计主题为“空天之门”,车站主要使用白色和蓝色结合的色调来表达科技、星空的感觉,而站厅层中跨一组组弧形舷窗和拱顶的星辰玻璃马赛克,让乘客仿佛置身于太空中的空间站,通过舷窗造型演变出宇宙的深奥。


打造便捷接驳条件方便市民乘地铁


为方便乘客骑自行车换乘地铁出行,北京地铁6号线西延全线车站都设置了自行车停车场,总用地面积约7000平米,满足自行车接驳停放,并在自行车停车场设置绿化,满足城市景观的要求,提高车站周边的环境和品质。


此外,每座车站均有公交车接驳换乘,换乘距离一般都在200米以内。在开车换乘地铁方面,6号线西延本身没有设置“P R”停车场,但苹果园交通枢纽内设置“P R”停车场,待枢纽建成后将一并投入使用,乘客在此可顺利衔接地铁1号线、地铁6号线和S1线3条轨道交通线路。


负责人表示,8号线在瀛海站设置了P+R停车场。停车场位于瀛海站南北两侧高架桥下,总占地面积约11000平米,共设计210个标准停车位。


负责人指出,地铁线路分段开通运营,是为了尽早服务市民出行。北京将继续加快建设地铁3号线一期、12号线、17号线、19号线一期等线路,在建里程超过300公里。